Suitsutõkkekardinad BLE SC1 (SC60, automaatsed)

Tehniline dokumentatsioon

Jõudlus ja klassifikatsioon

  • 120-minutiline vastupidavus kuni 600 ° C (1112 ° F)
  • Lubatud piiramatu laiusega, kõrgusega kuni 8m, minimaalne kanga ülekate 400mm
  • D120 Dh60, A2-s1, d0, klass “0”

SC1 vastavuse parameetrid:

  • CE märgistus vastavalt ELi ehitustoodete direktiivile (89/106 / EMÜ)
  • testitud vastavalt EN12101-1 + A1 nõuetele
  • testitud suitsu lekkele vastavalt standardile BS EN1634-3
  • kindlustab raskusjõu ühtlase töö
  • testitud vastavalt UL10D nõuetele
  • Komplekteeritud mootorite töötamist on katsetatud temperatuuril kuni 300 ° C
  • kangast on testitud vastavalt standardile BS476-6+A1
  • kangast on testitud vastavalt standardile BS476-7

Toote toimivus:

Kogu toode on testitud vastavalt standardile (BS) EN12101-1:2005 ja BS7346: osa 3ja on saavutanud hinnangu DA (kuni 600°C temperatuur 120 minutiks) ning toode on klassifitseeritud ASB 1 ja 3.

Kavandatud töötamiseks 2000 tsüklit normaalsel ümbritseval temperatuuril vahemikus 0 ° C kuni 60 ° C ning ühekordselt vastu pidama kuumale õhule ja suitsugaasidele temperatuuril kuni 600 ° C üle 120 minuti.

Kangal on leegi pinnaleviku klass 1, katsetatud vastavalt standardile BS 476: osa 7 ja tule leviku indeks I =3.2, katsetatud vastavalt standardile BS 476: osa 6. Katsete tulemused näitavad, et toode vastab klassi 0 nõuetele, nagu on määratletud paragrahvis A13 (b) Approved Document B, ‘Fire Safety’, ehitusmääruste 2000 aasta väljaandele, mida on kohandatud 2000. ja 2002. aasta muudatustega.

Süsteem on CE-vastavusmärgisega vastavalt ELi ehitustoodete direktiivile (89/106 / EMÜ), mida on muudetud CE-turundusdirektiiviga (93/68 / EMÜ)

Süsteemil on suitsutihendi täiustatud "S" tähis, kui see on paigaldatud vastavalt juhendile ja täiendava suitsukaitsega.

Üldkirjeldus:

Kardina kangas on valmistatud X32K kootud klaaskiudriidest, mis sisaldab "Panama" kangast suurendatud stabiilsuse saavutamiseks, mille nominaalne kaal on 540 g / m² ja seda testitakse temperatuuril kuni 1000 ° C 60 minuti jooksul.

Kangaga ühendatud rulliku komplekt on paigutatud tsingitud terasplekist juhtkarpi, mis tavaliselt kinnitatakse poltidega hoone konstruktsioonile. Kardina juhtkarp on valmistatud 1,2 mm tsingitud terasest. Ümbrist on katsetatud sama temperatuuriga, mis kardina kangastki. Eemaldatavad katteplaadid on paigaldatud, et võimaldada ligipääsu kardina rullikutele. Standardne juhtkarbi suurus on 150mm x 150mm.

Suuremad juhtkarbid võivad vajalikuks osutuda, kus kardina langemiskõrgus on üle kolme meetri. Kardina alumises osas on vastava raskusega läbipaindumatu latt, et tagada nõuetekohane raskusjõud töötamiseks pärast tulekahjuhäire signaali kättesaamist või kogu elektrivoolu ning aku rikke korral. Erinevad suuremad katsed on teostatud.

Polükarbonaat ekstrusioon on standardne, see asetub karbi põhjas moodustatud profiilile. Rullik on konstrueeritud & nbsp; kaheksanurksest torust, millest igaüks sisaldab 24 volti d.c. mootor ja käigukast ning suletud raskeveokite kuullaagriühendus. Mootorikontrolli ahel & nbsp; asetatud terasekambrisse on paigaldatud peaseki mootori otsa.

Kontrollsüsteem:

Tulekardinate töö käib kontrollpaneeli (GCP) kaudu, mille saab paigaldada kas lae tühimikku juhtkarbi kõrvale, võimaldades sellele juurdepääs hooldustöödeks, või kaugemale kardinast.

Paneelil on nõutav kohalik 230V vahelduvvoolu toide 3 A automaat-sulakaitsmega. Operatiivselt otstarbekas on ühendada kontrollpaneel (GCP) tavaliselt suletud elektrivaba kontaktiga tulekahjuhäire juhtpaneeliga, mis on programmeeritud avanema tulekahju ja ebaõnnestumise korral.

Iga kontrollpaneel on võimeline töös hoidma kuni kuus rullmehhanismi ja varuakut, mis on elektririkke korral võimelised kardinaid sissetõmmatud asendis hoidma 3 tundi. Selle aja jooksul on võimalik ka kardinat käsitsi käitadad.

Kui aku pinge langeb alla etteantud piiri, aktiveerib madalpinge väljalülitusahel kardina, mis langeb gravitatsiooni jõu abil alla.

24V mootoriga ühendatud rullikute juhtmed peavad olema sobiva suurusega kaablid, et tagada pinge 24V DC -10%.

Kardinad langevad pärast tulekahjualarmi paneeli signaali ja tõmbuvad sisse peale signaali eemaldamist. Ülesmineku ajal reguleeritakse mootorite sünkroonis liikumise kiirust ringvoolu abil, et kõik kardinad liiguksid üles-alla sarnase kiirusega. Vooluallika ja aku varutoite rikke korral langevad kardinad gravitatsiooni jõul alla.

Ülemise ja alumise positsiooni juhtimiseks ei kasutata piirlülitit. Kontrollpaneelil (GCP) on käsitsi keeratav võti, et hõlbustada üleminekut ja katsetamist.

Valikulised lisad:

Langemise viivitus: saadaval on valikuline pidurisüsteem, mis võimaldab raskusjõul alla laskumise ajal kahes etapis liikuda. See annab osalise laskumise eelnevalt kindlaksmääratud tasemele, et võimaldada esialgset põgenemist ja esialgset suitsutõrjet. Pärast viivitust langeb barjäär täielikku tööasendisse.

Häälhoiatus: Heli või multimeediumsõnumi võimalus.

Tõkestus hoiatus: kiirega andur, mis teeb häält juhul kui mistahes takistus asetseb kardina langemise joonel.

Visuaalne hoiatussüsteem: standardne lokaalne valgus või vilkur.

Erakorraline tagasitõmbumine: käsitsijuhtimine, et hetkeks kardin tagasi tõmmata ja võimaldada asuka/elaniku põgenemine ning hädaabiteenustele juurdepääs

“Jaluta läbi” põgenemine: Läbi surumise ettenähtud ühekordse kasutatavusega läbipääsukäik barjääris.

Muud: Saadaval on ka muud variandid, näiteks käsitsi lähtestamine, kardinate tähistused ja märgistused ning viivitusega laskumine

Seotud teenuste kategooriad